两家公司不断地调整欧洲生产布局来稳固增加车型生产线

　　母公司集团CEO计划至2020年要使成为全球领先的豪华品牌，作为豪车三强的自然不会轻易让地。为争夺最畅销冠军之位，两家公司不断地调整欧洲生产布局来稳固增加车型生产线。

　　位于德国因戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂于7月份开始生产Q2，该车的日均产量将会逐渐提升至450辆。Q2是的第十三个车型系列。

　　于今年宣布了一些其他大动作将会影响比利时、匈牙利和西班牙的产量。自2018年起，将开始在布鲁塞尔量产一款电动。紧凑车型生产线也从比利时转移到西班牙马尔托雷利（Martorell）。crossover则从西班牙转至匈牙利工厂。

　　于七月份宣布将在匈牙利凯奇凯梅特市（Kecskemet）打造第二个工厂用于生产前轮驱动和后轮驱动车辆。新工厂预计2020年前开工，具体细节不详。目前、CLA和CLA Shooting Brake在匈牙利打造。

　　六月末，扩大了德国不来梅港工厂，生产车型扩至10款，其中新增的G Coupe成为今年继cabriolet之后在不来梅港发布的第二款全新车型。和都放下过豪言至2020年要超越品牌成为世界最畅销的厂商，不知道怎么想。

　　整体而言，欧洲的生产版图占据最大的是集团和。两家公司在欧洲和俄罗斯共有42家工厂。